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中國電力網:零丁洋中不零丁
作者:陳超 日期:2018-11-21 訪問次數: 字號:[ ]
  “辛苦遭逢起一經,千戈寥落四周星。山河破碎風飄落,身世浮沉雨打萍。惶恐灘頭說惶恐,零丁洋里嘆零丁。人生自古誰無死?留取丹心照汗青。”宋末元初,蒙古鐵騎下的南宋政權搖搖欲墜,宋軍退至最后的據點——崖山。元軍將領張弘范威逼文天祥招降在崖山上孤軍奮戰的宋軍統帥張世杰。文天祥寧死不肯去勸降,反而寫下了名垂千古的《過零丁洋》。

  《過零丁洋》中,詩人的一句“人生自古誰無死?留取丹心照汗青。”將末代丞相愛國無路、報國無門的滿腔赤誠宣泄得淋漓盡致,千百年來激勵著無數愛人志士們為祖國的強大而前仆后繼、肝腦涂地。站在詩人的角度,國破山河碎,宦海浮沉夢。亡國孤臣、身陷囹圄,不禁感嘆國家和自己的身世都是一樣的搖搖欲墜、孤苦惶恐。

  一千多年后,斗轉星移、乾坤巨變。公元2018年10月24日,跨域零丁洋(也作伶仃洋)、東街香港、西連珠海和澳門、總長55公里、設計使用壽命120年的跨海大橋——港珠澳大橋正式開通。它成為我國建設史上建設里程最長、投資最大、施工難度最高的跨海大橋,更成為世界跨海距離最長、公路沉管隧道最長的橋梁,被譽為“現代世界七大奇跡”。

  曾幾何時,零丁洋像一座天塹一般梗在珠海三角地區之間。它阻斷的不僅僅是三地間的交通聯系,更是三地居民的血脈情感。要建設一座連接起內地、香港、澳門間的跨海大橋,成為兩岸三地人們心中迫切的希望。從1983年,香港富商提出建設連接香港與珠海大橋的設想,到2003年港珠澳大橋開始前期策劃;從2009年,港珠澳大橋正式開工建設,再到2018年10月24日日的正式通車……港珠澳大橋圓了億萬民眾心中的夢,不愧一座名副其實的“連心橋”、“暖心橋”。

  港珠澳大橋的建成意味著我國的橋梁建設水平已由建設大國邁入了建設強國之列。港珠澳大橋的建設規模、技術難度是前所未有的,建設過程也是無比艱辛的。建設之初,一些西方的業內人士根本不看好中國人能憑借自己的能力建設好這個在他們眼里的奇跡。但當他們親自考察過后,再一次被中國人民的智慧、勤勞和毅力所折服。

  百年前,英國殖民者穿越零丁洋,借口“虎門銷煙”發動了震驚中外的第一次鴉片戰爭,腐敗無能的清政府被迫簽下了我國歷史上第一個喪權辱國的不平等條約——《南京條約》。此后的幾十年里,香港和澳門相繼經歷了過被列強殖民的歷史。

  如果說:一千多年前,零丁洋為文天祥的愛國精神和舍生取義的高貴民族氣節嘆息過;一百多年前,零丁洋為沉睡的東方巨獅夢魘般的屈辱百年哭泣過,那么今日,港珠澳大橋猶如一條蜿蜒的東方巨龍,昂首盤踞在零丁洋海面上,讓“天塹變通途”再一次成為現實。零丁洋也必然會為在中國共產黨的領導下、新時代的新中國、新氣象、新成就所感慨萬分。

    刊登于中國電力網:http://www.chinapower.com.cn:8888/fdjswy/20181026/1252875.html

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